Projekt

Die Klapp­brücke über die Schlei bei Lindaunis: Ein Jahr­hundert­projekt für die Zukunft​

Riesige Klappbrücke: Unser Team sichert den Bau der neuen Klappbrücke an der Schlei

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Brückenlänge

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Mio.

Auftragsvolumen

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Jahre

Bauzeit (bis 2026)

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Mio.

Baukosten

Überblick

Die Eisenbahnüberführung bei Lindaunis auf der Strecke 1020, eine rund 100 Jahre alte Klappbrücke, ist ein unverzichtbares Bindeglied für den Schienen-, Straßen-, Rad- und Fußgängerverkehr. Diese Brücke kreuzt die Schlei und ermöglicht zudem den Schiffsverkehr. Um dieser viel genutzten Infrastruktur auch in Zukunft gerecht zu werden, entsteht nur 12 Meter neben der Bestandsbrücke eine völlig neue Klappbrücke.

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Prozess

Das Bauprojekt in Lindaunis ist weit mehr als der Bau einer neuen Brücke – es ist ein symbolträchtiges Infrastrukturprojekt für die Region. Die neue Brücke soll sowohl den Schienenverkehr auf der eingleisigen Strecke als auch den Straßenverkehr der Landesstraße L 283 und den Fußgänger- und Radverkehr in den kommenden Jahrzehnten sicherstellen.

In der ersten Bauphase werden die drei neuen Brückenpfeiler direkt in der Schlei errichtet. Diese Pfeiler reichen bis zu 15 Meter tief unter die Wasseroberfläche und bilden das Fundament der neuen Brücke. Parallel dazu werden die Widerlager an den nördlichen und südlichen Uferseiten auf Großbohrpfählen gegründet. Die Straßen- und Gleistrassen werden vorbereitet und durch gezielte Dammschüttungen an die zukünftigen Belastungen angepasst.

In der zweiten Bauphase werden das Brückendeck und der Klappmechanismus installiert, ebenso wie die hochmoderne Maschinentechnik und das neue Betriebsgebäude. Schließlich werden die Straßenanbindungen, Bahnübergänge und der Schienenoberbau fertiggestellt, sodass die neue Brücke in Betrieb gehen kann.

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Resultat

Die Brücke bei Lindaunis ist eine kritische Verbindung für die Region. Mit der Erneuerung sichern wir nicht nur den Verkehr für kommende Generationen, sondern schaffen auch eine moderne und leistungsfähige Infrastruktur für Schiene, Straße, Radfahrer und Fußgänger. Dies verbessert die Anbindung der Region nachhaltig und sichert den reibungslosen Transport von Personen und Gütern.

Neue Klappbrücke

Die neue Brücke wird parallel zur bestehenden errichtet, sodass der Verkehr während der gesamten Bauzeit aufrechterhalten bleibt.

Spezielle Bauweise

Ein 30m langes hydraulischs Klappteil gewährleistet eine reibungslose Schiffs- und Verkehrsführung.

Robuste Fundamente

Die drei Brückenpfeiler reichen bis zu 15 Meter unter den Wasserspiegel, was für maximale Stabilität sorgt.

Straßenanbindungen & Schienenübergänge

Parallel zur Brücke entstehen neue Straßenanbindungen sowie ein Bahnübergang und ein mehrgeschossiges Betriebsgebäude.

Max Mustermann

Max Mustermann

Projektleiter, ABC GmbH

Unsere Zusammenarbeit mit EDB war äußerst zufriedenstellend. Ihre Fachkenntnisse und ihr Engagement haben dazu beigetragen, dass unser Projekt erfolgreich umgesetzt wurde.

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Was ich als Bau­über­wacherin bei EDB mache

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Was macht man eigentlich als Mitarbeiter im Bereich Bahn­infrastruktur­projekte?